La presidente Cristina Fernández de Kirchner presidirá este martes el acto de firma del contrato de dragado y señalización de más de 650 kilómetros de la Hidrovía Paraná-Paraguay, en el tramo Santa Fe-Confluencia. La terminación de esta obra y la profundización en dos pies de la vía navegable, permitirá reducir costos y tiempo de transporte de las cargas que se transportan por dicha hidrovía. La mandataria había hecho el anuncio en Rosario cuando participó del acto por el aniversario de la Bolsa de Comercio local, como respuesta al pedido del titular de la misma, Cristián Amuchástegui, quien demandó más obras de infraestructura para el sector.
El acto se realizará a partir de las 18.30 de este maretes a través de una videoconferencia entre la presidente Cristina Fernández de Kirchner, desde el salón de la Mujer de la Casa Rosada; y los gobernadores Hermes Binner (Santa Fe), Jorge Capitanich (Chaco) y Sergio Urribarri (Entre Ríos) en el Puerto de Santa Fe.
En esa terminal portuaria también estará el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien encabezará el acto de inauguración que dará comienzo a las tareas de dragado.
Los trabajos de dragado y señalización se realizarán a lo largo de más de 650 kilómetros de la hidrovía Paraná-Paraguay (entre los kilómetros 584 y 1.238), y permitirán que la principal
vía de exportación del país se pueda navegar durante las 24 horas los 365 días del año.
Casi el 70 por ciento de la carga de importación y exportación del Paraguay transita por esta vía. Mediante el transporte fluvial se exporta la mayor parte de la producción granaria argentina, y a través de ella también llegan los productos petroleros.
La Hidrovía es una mega obra de ingeniería que permite aumentar la capacidad de tráfico de productos, principalmente agrícolas (soja), minerales (hierro y manganeso) y combustibles,
viabilizando el transporte de grandes cargas a través del sistema fluvial Paraguay-Paraná-Uruguay-Río de la Plata.
El incremento de profundidas proyectado entre Santa Fe y Puerto San Martin es de tres pies y desde allí hasta el océano Atlántico, dos pies.
La concesionaria de esta vía navegable es la empresa Hidrovía SA integrada por capitales argentinos, Grupo Emepa; y belgas, Jean De Nul, que llevan invertidos más de 1.300 millones de dólares desde que les fue adjudicada.
Fuente: Télam.
